Nie wszystkie nowe produkty są bezpieczne, a mocowanie isofix niczego nie gwarantuje.

Dlaczego na rynku oferowane są produkty, które wypadają kiepsko w testach ADAC? Dla zderzenia czołowego ADAC ustaliło wyższe normy niż ustawowe minimum, a punktem odniesienia są obciążenia występujące w prawdziwych wypadkach. Z tego powodu zderzenie odbywa się jak w testach zderzeniowych samochodów EuroNCAP przy 64 km/h, a kiepski wynik testu czołowego nie może zostać „wyrównany" przez dobre rezultaty w innych kategoriach. Ponadto ADAC przeprowadza test zderzenia bocznego, które nie jest wprawdzie wymagane przez przepisy, ponieważ przy bocznych zderzeniach dzieci są szczególnie narażone na obrażenia. Fotelik dziecięcy musi oferować ochronę boczną, ponieważ nawet jeśli samochód wyposażony jest w boczną kurtynę gazową, to głowa dziecka może znaleźć się poniżej „poduszki", nie mówiąc już o samych przeciążeniach działających na głowę.

Czytaj więcej :http://www.autocentrum.pl/go/336__Testy__1__1.html